Lors du conseil municipal de Puteaux du 14 décembre 2010, nous avons voté POUR l'amélioration du système SIEL pour le service de bus local "Buséolien" (question 7 de l'ordre du jour). Ce sont les panneaux lumineux installés aux arrêts qui permettent d'informer les voyageurs sur le temps d'attente avant le prochain passage d'un bus.
J'ai profité de ce vote pour faire le bilan de la gratuité du Buséolien décidée en 2008 par la majorité. J'ai expliqué que cette gratuité n'était pas la priorité et qu'il aurait été préférable d'utiliser cet argent pour en particulier augmenter la fréquence des bus sur cette ligne.
Voici le texte de mon intervention en séance :
En septembre 2008, la majorité municipale de Puteaux a voté la gratuité du buséolien, une ligne de bus locale fournie par la RATP et qui assure la liaison entre le cimetière et l'île et Bellini. Quel est le bilan de cette gratuité ?
Il y a 2 ans, sur monputeaux, je citais le témoignage d’une putéolienne : « la gratuité n’est pas nécessaire puisque ce sont les personnes âgées titulaires de carte améthyste qui empruntent cette ligne », me disait-elle.
J’avais aussi interrogé la RATP sur la fréquentation du buséolien. En 2008, avant la gratuité, 23% des voyageurs ont validé un ticket. Les autres (77%) possédaient un abonnement. Ces 23% des voyageurs ne représentaient que quelques dizaines de personnes. Je trouvais la dépense supplémentaire, 80.000 euros payés par la ville à la RATP pour compenser cette gratuité, très élevée pour seulement quelques dizaines de personnes qui pourraient en profiter, les autres bénéficiant déjà d’une gratuité ou d’un abonnement mensuel ou annuel permettant d’accéder à l’ensemble du réseau RATP de la zone.
1 an plus tard, en juillet 2009, j’ai publié le témoignage accablant d’un habitant, Pierre : « Depuis que la gratuité du buséolien a été décidée en 2008 par le maire de Puteaux, il est devenu un cauchemar : à cause de l'arrivée d'un nouveau matériel qui tombe très souvent en panne (..). Les moins lotis sont maintenant les personnes âgées. En effet, en raison de l'augmentation de la fréquentation, elles se retrouvent souvent debout. Parfois même, elles restent sur le trottoir faute de places ! J'ai été témoin d'un conflit un soir à cause de cette surcharge ».
Témoignage confirmé le mois suivant, dans un article publié dans le Parisien des Hauts-de-Seine, en août 2009. "Puteaux, la gratuité des bus critiquée", titre le journal. « L'initiative partait d'une bonne initiative. Mais elle ne satisfait finalement pas tout le monde (..) Chauffeurs et passagers déplorent une dégradation des conditions de transport depuis que le réseau Buséolien est devenu gratuit ».
Certes la fréquentation a augmenté : de 14.000 à 22.000 voyageurs par mois. Cela peut paraître positif. Mais les utilisateurs ont changé. Les personnes âgées, qui bénéficiaient du bus pour aller du bas au haut de Puteaux ou pour aller au cimetière, sont supplantés par les jeunes qui ne veulent pas marcher.
Je le disais il y a 2 ans : la gratuité n’était pas la priorité. Elle n’a pas bénéficié aux personnes âgées principalement concernées. C’est l’augmentation de la fréquence et de la capacités des bus qui étaient nécessaires. C’est ce que réclament les utilisateurs du buséolien. C’est là que la dépense publique aurait été utile.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux
