Christophe Grébert, élu démocrate de Puteaux (92800)

Transports à Puteaux : le bilan de la gratuité du Buséolien

Lors du conseil municipal de Puteaux du 14 décembre 2010, nous avons voté POUR l'amélioration du système SIEL pour le service de bus local "Buséolien" (question 7 de l'ordre du jour). Ce sont les panneaux lumineux installés aux arrêts qui permettent d'informer les voyageurs sur le temps d'attente avant le prochain passage d'un bus.
J'ai profité de ce vote pour faire le bilan de la gratuité du Buséolien décidée en 2008 par la majorité. J'ai expliqué que cette gratuité n'était pas la priorité et qu'il aurait été préférable d'utiliser cet argent pour en particulier augmenter la fréquence des bus sur cette ligne.

Voici le texte de mon intervention en séance :

En septembre 2008, la majorité municipale de Puteaux a voté la gratuité du buséolien, une ligne de bus locale fournie par la RATP et qui assure la liaison entre le cimetière et l'île et Bellini. Quel est le bilan de cette gratuité ?
Il y a 2 ans, sur monputeaux, je citais le témoignage d’une putéolienne : « la gratuité n’est pas nécessaire puisque ce sont les personnes âgées titulaires de carte améthyste qui empruntent cette ligne », me disait-elle.
J’avais aussi interrogé la RATP sur la fréquentation du buséolien. En 2008, avant la gratuité, 23% des voyageurs ont validé un ticket. Les autres (77%) possédaient un abonnement. Ces 23% des voyageurs ne représentaient que quelques dizaines de personnes. Je trouvais la dépense supplémentaire, 80.000 euros payés par la ville à la RATP pour compenser cette gratuité, très élevée pour seulement quelques dizaines de personnes qui pourraient en profiter, les autres bénéficiant déjà d’une gratuité ou d’un abonnement mensuel ou annuel permettant d’accéder à l’ensemble du réseau RATP de la zone.

1 an plus tard, en juillet 2009, j’ai publié le témoignage accablant d’un habitant, Pierre : « Depuis que la gratuité du buséolien a été décidée en 2008 par le maire de Puteaux, il est devenu un cauchemar : à cause de l'arrivée d'un nouveau matériel qui tombe très souvent en panne (..). Les moins lotis sont maintenant les personnes âgées. En effet, en raison de l'augmentation de la fréquentation, elles se retrouvent souvent debout. Parfois même, elles restent sur le trottoir faute de places ! J'ai été témoin d'un conflit un soir à cause de cette surcharge ».

Témoignage confirmé le mois suivant, dans un article publié dans le Parisien des Hauts-de-Seine, en août 2009. "Puteaux, la gratuité des bus critiquée", titre le journal. « L'initiative partait d'une bonne initiative. Mais elle ne satisfait finalement pas tout le monde (..) Chauffeurs et passagers déplorent une dégradation des conditions de transport depuis que le réseau Buséolien est devenu gratuit ».



Certes la fréquentation a augmenté : de 14.000 à 22.000 voyageurs par mois. Cela peut paraître positif. Mais les utilisateurs ont changé. Les personnes âgées, qui bénéficiaient du bus pour aller du bas au haut de Puteaux ou pour aller au cimetière, sont supplantés par les jeunes qui ne veulent pas marcher.

Je le disais il y a 2 ans : la gratuité n’était pas la priorité. Elle n’a pas bénéficié aux personnes âgées principalement concernées. C’est l’augmentation de la fréquence et de la capacités des bus qui étaient nécessaires. C’est ce que réclament les utilisateurs du buséolien. C’est là que la dépense publique aurait été utile.

Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

Puteaux met en place une taxe sur les déménagements

Lors du conseil municipal du vendredi 3 juillet 2009, la majorité UMP de Puteaux a décidé de créer une "redevance d'occupation du domaine public pour les déménagements". Désormais, lorsque vous emménagerez dans notre ville, ou lorsque vous la quitterez, vous devrez payer cette redevance afin de pouvoir garer votre camion de déménagement devant chez vous.
La redevance sera de 15 euros par jour d'occupation de la place + 10 euros de frais de dossier + le prix normal du stationnement + les frais de signalétiques lorsque vous ferez appels à des déménageurs professionnels (cette signalétique sera gratuite si vous réalisez vous même le déménagement). Justification du maire : "cela facilitera la circulation dans les rues". Le groupe Alternance Puteaux, qui réunit les élus Modem et Verts, a voté CONTRE la mise en place de cette redevance. Voici mon explication de vote en séance :

Le groupe « Alternance Puteaux » est tout d'abord opposé à la création de tout nouveau prélèvement, redevance, taxe et impôts direct ou indirect, tant que nous n’aurons pas prioritairement diminué certaines dépenses inutiles. Et à Puteaux, elles sont nombreuses ! Ensuite, nous ne voyons pas l’intérêt d'une telle redevance : en quoi facilitera-t-elle la circulation dans nos rues ? Lorsqu'on déménage, on ne peut pas faire autrement que d'occuper une place de stationnement ! On ne le fait pas par plaisir.
Enfin, accueillir une nouvelle famille putéolienne par une redevance, ce n’est pas lui faire un bon accueil... et accompagner le départ d’un ancien Putéolien en le faisant payer, ce n’est pas non plus lui laisser un bon souvenir de notre commune ! Par conséquent, nous votons CONTRE cette disposition.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem Puteaux

(photo : Flickr)

Le buséolien de Puteaux : l'élargissement des horaires était plus urgent que la gratuité. Démonstration

Lors du conseil municipal de septembre, les élus de Puteaux ont voté la gratuité du Buséolien, une ligne de bus locale fournie par la RATP et qui assure la liaison entre le cimetière et l'île et Bellini. Ce qui a été annoncé dans le "Puteaux infos" de septembre comme une chose décidée ne l'était donc pas. Par ailleurs, la décision doit encore être validée lors d'un prochain conseil d'administration du STIF, le syndicat des transports d'Ile-de-France. En attendant, la ligne reste payante.

Cette fausse annonce de la mairie entraîne des protestations : une habitante de la rue Berthelot m'écrit "pour information, bien que Monsieur Vincent FRANCHI signataire de la tribune de la majorité dans le dernier bulletin Municipal, indique la gratuité du buséolien, ce n’est pas vrai. Emprunté hier, le chauffeur m’a précisé que la RATP n’avait pas eu de retour, et que pour l’instant nous devions continuer à payer".
Cette dame me dit aussi "pour vous la gratuité n’est pas nécessaire puisque seules les « personnes âgées titulaires de carte améthyste » l’empruntent (..) Mais ces bus sont également empruntés par des jeunes qui viennent à Jules Verne suivre des ateliers ; par des mamans, en particulier le mercredi, par les jeunes qui fréquentent le lycée rue Lucien Voilin, et par des usagers autres". Elle ajoute que les "horaires sont peu respectés ou des passages oubliés". "Une fréquence supérieure des passages serait la bienvenue", conclue-t-elle.
Finalement nous nous rejoignons largement : je ne suis pas contre le principe de la gratuité, mais je m'interrogeais : "La gratuité était-elle une demande des usagers ? Combien de personnes utilisent régulièrement cette ligne ? A-t-on mené après d'elles une enquête d'opinion ?"

Pour faire progresser notre réflexion, j'ai donc demandé à la mairie et à la RATP des chiffres de fréquentation, ainsi que le pourcentage de voyageurs qui payent un titre de transport sur cette ligne 541.

Voici la réponse de Joëlle Ceccaldi-Raynaud : "Au 31 juillet 2008, 96.512 personnes ont fréquenté le Buséolien (ce qui donne des pronostics d'environ 150.000 personnes en fin d'année d'après la RATP). La fréquentation est en constante hausse depuis 2006. Seul le STIF pourra vous renseigner sur l'aspect financier: la ville de Puteaux a conventionné un service global et n'a pas connaissance des tarifs appliqués aux voyageurs. C'est le STIF via la RATP qui gère les questions tarifaires, comme la convention le prévoit".

La réponse du maire est très étonnante : elle affirme n'avoir aucun élément financier. Sur quelle base s'est-elle donc appuyée pour décider de la gratuité de la ligne ? Par ailleurs, sur la fréquentation, elle confond (volontairement j'imagine, afin de grossir le chiffre) nombre de "personnes" fréquentant la ligne et nombre de "voyages" enregistrés. Ce qui est très différent.

La RATP, elle, dans ses chiffres parle bien de "voyages" (ce qui correspond à un "aller" ou à un "retour") :
2006 : 144.031 voyages
2007 : 136.904 voyages (avec des grèves oct. et nov.)
2008 jusqu'à fin septembre : 121.664 voyages (note : ce qui devrait en effet faire environ 150.000 voyages sur l'année).

Sur les 121.664 "voyages" enregistrés depuis le début de l'année 2008, 29.028 ont fait l'objet d'une validation d'un ticket, soit 23,9 %. La RATP estime que le reste des voyageurs possèdent une autre carte de transport. "Nous sommes actuellement en renouvellement de contrat avec la ville de Puteaux pour la gratuité de ce service urbain. Nous avons sensibilisé les élus au fait que ce service n’est pour l’instant toujours pas gratuit et que les voyageurs ont le devoir de valider ou présenter un titre de Transport jusqu’à la signature du nouveau contrat", indique la Régie des transports.

Que retenir de ces chiffres de la RATP ? Que sur les 9 premiers mois de l'année 2008, le Buséolien a enregistré en moyenne 450 voyages par jour et que sur ces 450 voyages, une centaine (108 voyages) ont fait l'objet d'une validation par ticket (les autres voyageurs possédant un abonnement type Navigo ou une autre carte comme la carte améthyste). Si on admet qu'un aller entraine un retour, nous en arrivons à 54 personnes par jour payant leur voyage. 54 personnes pour lesquelles la municipalité va désormais prendre en charge le transport, pour un coût annuel supplémentaire annoncé de 80.000 euros. Bien entendu, globalement, plus de 54 personnes sont concernées par ce nouvel avantage, mais on peut difficilement imaginer que ce chiffre dépasse quelques centaines d'individus. Une enquête détaillée reste à mener.

Je renouvelle donc ma question : cette gratuité était-elle la priorité ? Ne fallait-il pas plutôt améliorer la qualité du service, par exemple -et quitte à investir davantage- en élargissant et en augmentant le nombre des horaires ? Le débat est posé.

Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

Conseil du 15 septembre 2008 (4) : la ville de Paris va installer 3 stations Vélib' à Puteaux

Ils arrivent ! 3 stations Vélib" seront d'ici la fin de l'année réalisées à Puteaux : sur le boulevard Richard Wallace près du Pont de Puteaux, à l'angle de la rue Jean Jaurès et du boulevard Richard Wallace et rue Alexandre Soljenitsyne entre la rue Jean Jaurès et les quais. 50 vélos seront déployés à chaque station, soit 150 en tout.

Une convention entre la ville de Paris et la commune de Puteaux a été adoptée à l'unanimité le 15 septembre en conseil municipal.

L'opération est entièrement financée par la ville de Paris, qui prend en charge la réalisation des stations. La commune de Puteaux recevra de la ville de Paris une redevance d'1 euro symbolique par station, pour l'occupation de son domaine public.

Paris va ainsi réaliser 300 stations dans 30 communes limitrophes. Cette implantation, est-il indiqué dans la convention, "répond aux besoins de la population parisienne en termes de déplacements professionnels vers les communes limitrophes (120.000 parisiens travaillent dans ces 30 communes) ; d'autre part, cette implantation répond au souhait de la ville de Paris de limiter les déplacements en voiture entre Paris et les communes limitrophes contribuant ainsi à la diminution du trafic automobile et de la pollution de la ville".
Même si des Putéoliens vont pouvoir profiter du Vélib, le but premier est donc bien de permettre aux Parisiens de venir travailler à Puteaux. D'où l'implantation limitée des stations Vélib dans le bas de Puteaux, près des quais, où se concentre l'essentiel des bureaux. (MISE À JOUR :) alors que la limite fixée d'1km500 au-delà des frontières de la capitale aurait permis une implantation près de la gare SNCF ou derrière l'Hôtel-de-ville.

Je profite de cette question pour demander au maire la réalisation de davantage de stationnements pour les 2 roues sur le territoire de la commune, à l'image de ce qui est fait dans la capitale, signalant que scooters et motos se retrouvent souvent stationnés sur les troittoirs. Joëlle Ceccaldi me répond que pour des raisons d'argent tout ne peut être réalisé. On a pourtant trouvé de l'argent pour mettre un peu partout des pots qui ajoutent d'ailleurs à l'encombrement des trottoirs. Le futile a été préféré une fois de plus à l'utile.

Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

(photo : Christophe Grébert sur Flickr)

Conseil du 15 septembre 2008 (3) : la ville de Puteaux finance une ligne locale de bus RATP

Le "Buséolien", ligne de bus locale de la RATP, qui assure la liaison entre l'Ile de Puteaux et le cimetière, et entre Bellini et le cimetière, devient gratuit pour les usagers. La décision a été confirmée lors du conseil municipal du 15 septembre. La ville finance entièrement cette ligne : la facture présentée par la RATP est de 785.000 euros par an. Le surcoût de la gratuité représente 80.000 euros. C'était une promesse de campagne de Joëlle Ceccaldi-Raynaud, a-t-elle rappelé.
Bruno Lelièvre, élu Vert, s'abstient sur cette question. Après hésitation, je vote pour, mais avec des réserves :

La gratuité était-elle une demande des usagers ? Combien de personnes utilisent régulièrement cette ligne ? A-t-on mené après d'elles une enquête d'opinion ?
Les personnes qui utilisent cette ligne locale sont essentiellement des personnes âgées. Sans doute, la plupart d'entre elles sont bénéficiaires de la carte améthyste.
J'ai interrogé plusieurs fois des usagers aux arrêts du Buséolien. Ce qu'ils souhaitaient c'était une augmentation de la fréquence des bus. La gratuité n'a jamais été une attente exprimée spontanément.
Pour le coût (785.000 euros/an), il ne serait pas idiot d'étudier d'autres offres. Ainsi, certaines collectivités, dans des zones rurales surtout, développent des services de transport sur réservation : par exemple, procars (communauté de commune du Provinois) et manéo (département de la Manche). Ces solutions pourraient peut-être mieux convenir pour ce service de proximité putéolien.

Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux