Christophe Grébert

Pour que Puteaux soit moins polluée et moins embouteillée

Nous le constatons tous les jours : les rues de Puteaux sont de plus en plus embouteillées. Encombrement, mais aussi bruits et pollution de l’air sont une atteinte à notre cadre de vie et aussi à notre santé, en particulier à celle de nos enfants.

Le Parisien nous a récemment appris que Puteaux s’était équipée d’une station mesurant la qualité de l’air. Les résultats des analyses seront disponibles en temps réel, nous explique-t-on. Et en cas de pic de pollution, la mairie promet de réduire ponctuellement les vitesses autorisées.

Mais il existe déjà un réseau francilien mesurant la qualité de l’air : AirParif. Et en cas de dépassement des seuils de pollution, les préfets prennent déjà des mesures limitant la circulation.

Il est donc inutile de faire localement ce qui est déjà réalisé à l’échelle régionale. C’est surtout inefficace : la pollution ne s’arrête pas aux frontières de Puteaux !

Notre commune peut pourtant agir :

- En développant les voies piétonnes et cyclables, et en améliorant les circuits et les fréquences du Buséolien, notre réseau de bus local, nous diversifierons les modes de déplacement,

- En apportant la « nature en ville », en plantant des arbres et en multipliant les espaces verts, nous dépolluerons l’air, réduirons les bruits et rafraîchirons naturellement l’atmosphère,

- En améliorant l’isolation thermique de nos immeubles, nous diminuerons notre consommation énergétique et nous rejetterons moins de polluants.

D'innombrables solutions existent ! Et vous, quelle est votre idée pour améliorer notre ville ? Ecrivez-moi : [email protected]

Christophe Grébert

EN LIRE PLUS SUR LE SUJET :

- Notre programme pour améliorer notre cadre de vie à Puteaux

- La nature en ville (pdf)

Propositions pour améliorer le Buséolien de Puteaux : un service local de transport plus efficace et plus propre

Lors du prochain conseil municipal de Puteaux, mardi 30 septembre 2014, les élus sont appelés à voter le renouvellement de la demande auprès du STIF (le syndicat des transport d'Ile-de-France) de la délégation de compétence pour l’exploitation du Buséolien. Le groupe Puteaux pour vous présentera plusieurs amendements au projet de convention, afin d'améliorer ce service local de transport.

Dans notre programme Puteaux pour vous, vous proposions de renforcer l’attractivité du Buséolien. Dans le cadre du prochain contrat d’exploitation, nous suggérons à l'assemblée communale d'apporter les évolutions suivantes pour améliorer la qualité de ce service et pour le rendre plus attractif tout en maintenant sa gratuité :

- Tout d’abord, nous regrettons que l’exploitation de ce service de transport local ne soit pas confié par le STIF à l’intercommunalité Seine Défense, ce qui aurait permis la création de liaisons entre Puteaux et Courbevoie, liaisons aujourd’hui compliquées par la difficulté des accès à la dalle de la Défense, notamment pour les personnes les plus fragiles. Nous proposons  donc d’étudier la faisabilité d’une extension du réseau aux communes limitrophes.

- Nous proposons également une simplification de la desserte des lignes du Buséolien, dont les parcours sont aujourd’hui peu lisibles. A terme, les lignes pourraient se croiser près de la mairie et desservir la Défense.

- Pour que l’utilisation du Buséolien soit facilitée, nous suggérons d’augmenter la fréquence des passages des bus et de mettre en place des passages à heures fixes, y compris le soir et le week-end.

- Nous souhaiterions enfin le remplacement des véhicules par des mini-bus électriques, moins polluants.

Voir pour plus de détails notre projet sur les mobilités et les espaces publics à Puteaux.

Nous soumettons donc à l’assemblée communale les amendements suivants :

AMENDEMENTS 6/1 : “Afin d’en améliorer et d’en étendre l’exploitation, avec la création de liaisons entre Puteaux et Courbevoix, liaisons aujourd’hui compliquées par la difficulté des accès à la dalle de la Défense, notamment pour les personnes les plus fragiles, nous proposons au Stiff, à Courbevoie, à Seine Arche et à toutes les parties concernées, le lancement d’une étude sur la faisabilité d’une extension du réseau aux communes limitrophes”.

AMENDEMENT 6/2 : “Afin de simplifier la desserte du Buséolien, dont les parcours sont aujourd’hui peu lisibles, nous envisageons à terme de faire se croiser les lignes près de la mairie et desservir la Défense”.

AMENDEMENT 6/3 : “Pour que l’utilisation du Buséolien soit facilitée et apporte un meilleur service aux Putéoliens, nous envisageons d’augmenter la fréquence des passages des bus et de mettre en place des passages à heures fixes, y compris le soir et le week-end”.

AMENDEMENTS 6/4 : “Nous envisageons de demander au délégataire d’étudier l'utilisation de mini-bus électriques, moins polluants que les véhicules actuels”.

Une passerelle piétonne pour relier Puteaux à l'île et au bois de Boulogne

L’île de Puteaux est le poumon vert de notre ville. Elle est la destination "sports et loisirs" de nombre d'entre vous. Malheureusement, l'accès à ce havre de paix n’est ni agréable, ni sécurisé. Imaginez-vous, demain, rejoindre à pied, à roller ou en vélo les équipements sportifs ou le Bois de Boulogne depuis le Vieux Puteaux grâce à des passerelles enjambant la Seine. Imaginez que cette passerelle devienne aussi un lieu de vie, de rencontres et de contemplation du fleuve et du paysage. C'est l'une des propositions de l'équipe Puteaux pour vous pour l'élection municipale de mars 2014.

Pour rejoindre d’île de Puteaux depuis le centre-ville, à pied ou en vélo, il faut aujourd’hui franchir un carrefour très dangereux, puis circuler sur un trottoir de faible largeur non loin de véhicules roulant à vive allure et occasionnant une pollution très dommageable, notamment pour les sportifs et les enfants. La voiture domine clairement ces espaces et la traversée de la chaussée est même impossible au milieu du pont.

Pour repenser la ville autrement, l’équipe Puteaux Pour Vous prévoit de créer de nouveaux accès doux (piétons, vélos, rollers, etc) au-dessus de la Seine. S’inscrivant dans un vaste réseau de mobilités douces entre les espaces verts de la ville et des environs, ces passerelles relieront la ville au Bois de Boulogne, en deux parties. Plusieurs scenarii seront étudiés.

Meilleur partage de la voirie

La traversée du bras navigable de la Seine pourrait se faire soit dans l’axe de la rue Godefroy pour relier directement le Vieux-Puteaux au palais des sports, soit le long du pont existant. Cette dernière solution serait plus économique car elle permettrait, sous réserve de faisabilité technique, d’accrocher la passerelle à la structure du pont existant. La traversée des voies de circulation au milieu du pont, entre la terrasse du gymnase et les parkings du tennis, serait rendue possible grâce à un vaste plateau piétonnier. Une seconde passerelle franchirait l’autre bras du fleuve pour rejoindre le Bois de Boulogne.

Le tout formerait un itinéraire continu et cohérent entre la ville et le bois. La largeur généreuse des ouvrages permettrait aux passants de se croiser sans encombre en assurant un meilleur partage de la voirie.

Concertation

Avant la fin de l’année 2014, nous lancerons une étude urbaine et technique pour déterminer la localisation précise de la passerelle et ses modalités de construction. Ce projet sera développé en concertation avec les Putéoliennes et Putéoliens et le conseil général des Hauts-de-Seine. Nous commencerons par mettre en place une enquête citoyenne pour recueillir toutes les remarques et propositions. Nous travaillerons ensuite dans la transparence afin de tenir informée toute la population des avancées du projet et de rester à son écoute. Nous comptons aussi impliquer à nos côtés les villes voisines de Paris et Neuilly-sur-Seine.

Reconquête des quais

Nous travaillerons dès avril pour permettre la création de pistes cyclables sur le pont à court terme. Des études de circulation seront lancées afin de vérifier s’il est possible de réduire l’emprise de l’automobile sur le pont. Ce projet s’inscrit dans un cadre plus large de reconquête des quais de la Seine. Nous souhaitons d’ailleurs que le conseil général mène, à nos côtés, ce projet durant la mandature à venir.

Redécouverte

A travers ce projet, nous souhaitons développer de nouveaux usages, proposer aux habitantes et habitants de Puteaux des nouvelles manières d’accéder à l’île et à ses équipements, autres que la voiture. Nous développerons ainsi les navettes entre l’île et le centre-ville en étendant le service jusqu’au haut de Puteaux et en élargissant les horaires et les fréquences de passage, notamment lors des périodes de vacances scolaires.

+ de chemins + de sport + de nature

Nous souhaitons rendre accessibles à tous les berges de l’île de Puteaux en créant un cheminement continu. A cette occasion, les accès aux péniches habitées seront améliorés. Nous souhaitons renforcer la dimension sportive de l’île en créant une base nautique sur le bras non navigable de la Seine. Afin que la nature reprenne ses droits sur l’île, nous étudierons la possibilité de réduire la place de la voiture et de repenser le stationnement, notamment pendant les périodes de forte affluence comme les vacances scolaires. Les nouveaux aménagements que nous envisageons seront réalisés dans un souci de développement durable : limitation des zones imperméabilisées, récupération ou infiltration des eaux de pluies, etc.

La majorité municipale de Puteaux vote contre le Plan de déplacements urbains d'Ile-de-France

Lors du conseil municipal du 17 octobre 2012, la majorité municipale UMP de Puteaux a voté un avis défavorable au plan de déplacements urbains d’Ile-de-France (question 17 de l'ordre du jour). Il s'agit d'un vote purement partisan :  comme ce plan a été conçu par une majorité de gauche, Puteaux, ville de droite, vote contre. Dans cette opposition systématique, l'intérêt des franciliens est oublié. En séance, je suis donc intervenu pour soutenir cette indispensable planification des déplacements dans la région capitale.

Voici le texte de mon intervention :

Le plan de déplacements urbains d’Ile-de-France, conçu par le conseil régional, sert à planifier et à programmer les objectifs et les actions qui organiseront et amélioreront nos déplacements à moyen et à long terme en Ile-de-France. Il s’agit de prévoir l’avenir. Car en terme de transport, on le voit dans notre secteur avec le projet EOLE, entre le lancement du projet et sa mise en service, 10 ans, parfois 20 ans, s’écoulent.

Le conseil régional se donne pour objectif à la fois de réduire la place de l’automobile et d’augmenter la part des transports collectifs. Il semble évident que les 2 actions doivent aller de paire, s’articuler ensemble.
Or, vous critiquez la première et approuvez la seconde. Ce n’est pas logique. La seule augmentation de l’offre de transports collectifs entraînerait une hausse des dépenses publiques sans contrepartie. Et surtout sans vision de l’avenir.

Vous critiquez aussi le dézonage des abonnements pour son coût immédiat. Or, ce coût sera sans aucun doute compensé par une diminution de l'encombrement dû aux déplacements individuels. L’amélioration de la qualité de la vie des franciliens ne s’évalue pas en euros, il est pourtant socialement et - à terme - économiquement important. Remarquons que le dézonage bénéficie beaucoup aux jeunes, ce qui permettra de faire évoluer les mentalités sur les déplacements urbains.

Ne faisons-nous pas la peine chose à Puteaux, lorsque vous décidez la gratuité du buséolien ? Cela coûte cher à la commune et pourtant cela ne profite qu’à un très faible nombre de putéoliens. Et lorsque vous supprimez des places de stationnement dans les rues avant même de les compenser par des parkings souterrains, ne faites-vous pas ce que vous critiquez ?

L’avis négatif de votre majorité n’est-il pas tout simplement partisan ? La majorité régionale est de gauche, vous êtes de droite. Vous menez la même politique, mais vous allez voter contre. Pour ma part, qu’elles viennent de la droite ou de la gauche, j’ai pris pour principe de soutenir les mesures qui vont dans le bon sens. Par conséquent, je vote contre votre avis défavorable. Je soutiens ce plan de déplacements qui profitera à tous les habitants de la région et par conséquent aux putéoliens.

Une station EOLE sous le CNIT en 2020 : Puteaux adapte son PLU

En 2020, la ligne de RER E sera prolongée vers l'ouest parisien. C'est le projet EOLE qui permettra de relier la gare Saint-Lazare à la commune de Mantes-la-Jolie (Yvelines), en passant par La Défense. Pour cela, un tunnel de 8 kilomètres doit être construit entre Saint-Lazarre et le quartier d'affaires. 3 nouvelles stations seront construites : à la Porte Maillot, dans le quartier des Groues de Nanterre (La Folie) et sous le CNIT à La Défense. Le conseil municipal de Puteaux, réuni le 17 octobre 2012, a approuvé l'adaption de son Plan local d'urbanisme pour permettre la réalisation de cette dernière gares (Question 15 de l'ordre du jour).

Voici mon intervention en séance :

Dans le cadre de la prolongation vers l’ouest du RER E, entre Saint-Lazarre et Nanterre, en passant par La Défense, une nouvelle gare sera construite sous le CNIT, qui se trouve être sur le territoire de Puteaux. Nous devons donner notre avis sur l’adaptation de notre Plan local d’urbanisme avec ce projet d’intérêt collectif. Nous y sommes évidemment favorables. La mise en service de la ligne Eole, prévue en 2020, ne doit pas être retardée. Au contraire, c’est une urgence, alors que les transports de La Défense sont saturés. Nous devons tout faire pour accélérer, ou au moins favoriser le respect des délais.

Christophe Grébert

Crèche, conservatoire, circulation : 3 questions au maire de Puteaux (conseil municipal du mercredi 17 octobre 2012)

Voici les 3 questions orales qu'Alternance Puteaux, le groupe des élus MoDem, EELV et indépendants, posera au maire lors de la séance du conseil municipal du mercredi 17 octobre 2012 :

- Question d'Olivier Kalousdian, représentant d'EELV à Puteaux :

Le tout voiture ne peut être la solution ! L’année dernière déjà, nous dénoncions la construction du parking de la rue Eichenberger dont l'accès est directement placé face aux entrées piétonnes du marché couvert. Chaque dimanche matin, bouchon, pollution et dangers sont au RDV pour les Putéoliens qui pensaient pouvoir se rendre sur le marché de manière différente – à pied, à rollers, à vélo, avec les enfants en poussettes - sans la hantise des voitures.
L’année dernière également, nous avons relevé, par deux fois, la colère des résidents et des habitués de l’Ile de Puteaux qui, en hiver comme en été où cela atteint un niveau tel que les forces de police mobilisés sur place sont débordés, est prise d'assaut par des citoyens qui ont beaucoup de mal à se passer de leurs véhicules, même pour quelques centaines de mètres.
Résultat : des trottoirs impossibles à pratiquer pour les parents avec poussettes (Ils sont obligés de circuler sur la route !), des limites de vitesse dépassées sur la seule route longeant les berges (même par les bus) et des pistes cyclables constamment occupées par les automobilistes se rendant au tennis ou au restaurant le 5/7.
A un membre de la police municipale interrogé sur le non respect quotidien du code de la route, nous avons récolté cette réponse inquiétante : "Le maire nous demande de ne pas verbaliser, car cela serait mauvais électoralement" !
La sécurité, la qualité de vie et de l’air et le respect des citoyens cherchant à échapper, un week-end par semaine, à la pollution et aux voitures toutes puissantes dans notre environnement, sont-ils des priorités pour la majorité ? Quelles sont les réponses que vous apporterez à ces problèmes dans le futur très proche ? Quand le pont de Puteaux sera-t-il mis en sécurité pour les vélos et les piétons ?


- Question d’un parent d’élève du conservatoire de musique :

Vous annoncez qu'il est normal que Monsieur Rucosa, le directeur du conservatoire, bénéficie d’une promotion en rejoignant un autre conservatoire : or, Monsieur Rucosa, directeur du nouveau Conservatoire de Puteaux riche en projets et en moyens, nous quitte pour un plus petit conservatoire que le nôtre. Qui va lui succéder ? Si c’est Monsieur Marco, l’actuel directeur adjoint, a-t-il les diplômes pour assumer la direction et la gestion du Conservatoire ? Alors que le poste n’est pas pourvu depuis la rentrée, pourquoi n’a-t-il pas été mis en concours ?
Bien d’autres questions se posent à l’heure de la rentrée :
- quand vont se dérouler les élections des parents d’élèves du Conservatoire ? Aucune communication n’est donnée à ce jour,
- comment se fait-il qu’aucun règlement intérieur des études n’ait été proposé au conservatoire : il est pourtant un outil précieux pour expliquer aux parents le déroulement, les objectifs et les épreuves d’une année pédagogique,
- où peut-on consulter les CV et les cursus des professeurs ?
- combien d’enfants ont-ils passé des examens et les ont-ils réussi en fin d’année scolaire passée ? C’est à travers ces résultats qu’on peut déterminer la qualité d’un conservatoire ; et il y a là un véritable souci car un enfant muni d’un diplôme de 1er cycle à Puteaux est reçu au conservatoire de Rueil-Malmaison en dernière année de ce premier cycle. Un peu comme si un jeune putéolien de CM2 n’était accepté  dans une autre ville qu’en CM1.
Dans le nouveau conservatoire de Puteaux, il faut un directeur, un règlement des études, des professeurs diplômés et des résultats. C’est à cette condition que le Conservatoire de Puteaux sera vraiment un Conservatoire à rayonnement municipal et non un centre de loisir.


- Question du groupe Alternance Puteaux, suite à l’interpellation du maire par des parents d’enfants de la section des grands de la crèche privatisée de l’Oasis gérée par la société Maison Bleue :

Depuis le mois de septembre, la crèche de l’Oasis est passée d’une gestion communale à une gestion privée. La délégation de service publique a été confiée à la société Maison Bleue, suite à une décision de la majorité municipale. Les parents, qui ont connu la crèche sous gestion communale, vous ont informé par écrit de multiples dysfonctionnements constatés, en particulier un manque répété de personnel. Cette situation ressemble à celle de la crèche privée des Oursons confiée par votre majorité à une autre société, People and Baby.
Vendredi 12 octobre, une réunion s’est tenue avec des parents de la section des grands, des représentants de Maison Bleue et de la commune (non élus). Des engagements ont été pris à cette occasion par Maison Bleue, en particulier : « Le planning de l’équipe a été revu afin d’avoir deux professionnelles en permanence dans la section (nota : section des grands, 18 enfants) le soir et le matin. ».
Dans un courrier adressé aux parents des enfants des crèches de l’Oasis et des Roses, daté du 20 juin 2011, vous justifiez la future privatisation en affirmant qu’elle permettrait d’ « apporter un meilleur service », ce qui reste à démontrer, avec un contrat « identique ». Or, sur ce second point, les parents ont aussi constaté des modifications. Le nouveau contrat stipule une mensualisation de la participation, avec des jours d’ouverture en moins pour raison de congés. Ce qui entraînera pour certains cas une hausse des tarifs effectivement payés.
Pouvez-vous garantir aux parents des crèches privées 1/ que la présence de personnel suffisant et expérimenté sera assuré tout au long de l’année 2/ que la participation effectivement réclamée aux parents ne sera pas d’un montant supérieur aux crèches communales, conformément à vos promesses répétées encore page 6 du « Puteaux infos » de septembre 2012 ?

Transports à Puteaux : le bilan de la gratuité du Buséolien

Lors du conseil municipal de Puteaux du 14 décembre 2010, nous avons voté POUR l'amélioration du système SIEL pour le service de bus local "Buséolien" (question 7 de l'ordre du jour). Ce sont les panneaux lumineux installés aux arrêts qui permettent d'informer les voyageurs sur le temps d'attente avant le prochain passage d'un bus.
J'ai profité de ce vote pour faire le bilan de la gratuité du Buséolien décidée en 2008 par la majorité. J'ai expliqué que cette gratuité n'était pas la priorité et qu'il aurait été préférable d'utiliser cet argent pour en particulier augmenter la fréquence des bus sur cette ligne.

Voici le texte de mon intervention en séance :

En septembre 2008, la majorité municipale de Puteaux a voté la gratuité du buséolien, une ligne de bus locale fournie par la RATP et qui assure la liaison entre le cimetière et l'île et Bellini. Quel est le bilan de cette gratuité ?
Il y a 2 ans, sur monputeaux, je citais le témoignage d’une putéolienne : « la gratuité n’est pas nécessaire puisque ce sont les personnes âgées titulaires de carte améthyste qui empruntent cette ligne », me disait-elle.
J’avais aussi interrogé la RATP sur la fréquentation du buséolien. En 2008, avant la gratuité, 23% des voyageurs ont validé un ticket. Les autres (77%) possédaient un abonnement. Ces 23% des voyageurs ne représentaient que quelques dizaines de personnes. Je trouvais la dépense supplémentaire, 80.000 euros payés par la ville à la RATP pour compenser cette gratuité, très élevée pour seulement quelques dizaines de personnes qui pourraient en profiter, les autres bénéficiant déjà d’une gratuité ou d’un abonnement mensuel ou annuel permettant d’accéder à l’ensemble du réseau RATP de la zone.

1 an plus tard, en juillet 2009, j’ai publié le témoignage accablant d’un habitant, Pierre : « Depuis que la gratuité du buséolien a été décidée en 2008 par le maire de Puteaux, il est devenu un cauchemar : à cause de l'arrivée d'un nouveau matériel qui tombe très souvent en panne (..). Les moins lotis sont maintenant les personnes âgées. En effet, en raison de l'augmentation de la fréquentation, elles se retrouvent souvent debout. Parfois même, elles restent sur le trottoir faute de places ! J'ai été témoin d'un conflit un soir à cause de cette surcharge ».

Témoignage confirmé le mois suivant, dans un article publié dans le Parisien des Hauts-de-Seine, en août 2009. "Puteaux, la gratuité des bus critiquée", titre le journal. « L'initiative partait d'une bonne initiative. Mais elle ne satisfait finalement pas tout le monde (..) Chauffeurs et passagers déplorent une dégradation des conditions de transport depuis que le réseau Buséolien est devenu gratuit ».



Certes la fréquentation a augmenté : de 14.000 à 22.000 voyageurs par mois. Cela peut paraître positif. Mais les utilisateurs ont changé. Les personnes âgées, qui bénéficiaient du bus pour aller du bas au haut de Puteaux ou pour aller au cimetière, sont supplantés par les jeunes qui ne veulent pas marcher.

Je le disais il y a 2 ans : la gratuité n’était pas la priorité. Elle n’a pas bénéficié aux personnes âgées principalement concernées. C’est l’augmentation de la fréquence et de la capacités des bus qui étaient nécessaires. C’est ce que réclament les utilisateurs du buséolien. C’est là que la dépense publique aurait été utile.

Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem de Puteaux

Puteaux met en place une taxe sur les déménagements

Lors du conseil municipal du vendredi 3 juillet 2009, la majorité UMP de Puteaux a décidé de créer une "redevance d'occupation du domaine public pour les déménagements". Désormais, lorsque vous emménagerez dans notre ville, ou lorsque vous la quitterez, vous devrez payer cette redevance afin de pouvoir garer votre camion de déménagement devant chez vous.
La redevance sera de 15 euros par jour d'occupation de la place + 10 euros de frais de dossier + le prix normal du stationnement + les frais de signalétiques lorsque vous ferez appels à des déménageurs professionnels (cette signalétique sera gratuite si vous réalisez vous même le déménagement). Justification du maire : "cela facilitera la circulation dans les rues". Le groupe Alternance Puteaux, qui réunit les élus Modem et Verts, a voté CONTRE la mise en place de cette redevance. Voici mon explication de vote en séance :

Le groupe « Alternance Puteaux » est tout d'abord opposé à la création de tout nouveau prélèvement, redevance, taxe et impôts direct ou indirect, tant que nous n’aurons pas prioritairement diminué certaines dépenses inutiles. Et à Puteaux, elles sont nombreuses ! Ensuite, nous ne voyons pas l’intérêt d'une telle redevance : en quoi facilitera-t-elle la circulation dans nos rues ? Lorsqu'on déménage, on ne peut pas faire autrement que d'occuper une place de stationnement ! On ne le fait pas par plaisir.
Enfin, accueillir une nouvelle famille putéolienne par une redevance, ce n’est pas lui faire un bon accueil... et accompagner le départ d’un ancien Putéolien en le faisant payer, ce n’est pas non plus lui laisser un bon souvenir de notre commune ! Par conséquent, nous votons CONTRE cette disposition.
Christophe Grébert
Conseiller municipal MoDem Puteaux

(photo : Flickr)